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TANAX タナックス MFK-237 シェルシートバッグSS ヘアラインシルバー

2700円

TANAX タナックス MFK-237 シェルシートバッグSS ヘアラインシルバー

色・材質 : カラー:ヘアラインシルバー
素材:PC樹脂/1680Dポリエステル
サイズ : (H)173×(W)216×(D)278mm
容量 :
最大収納重量:3kg
製品重量:0.6kg
部品構成 :
・バッグ本体×1
・Kシステムベルト×1
・レインカバー×1
・接続バックル×2
・セフティベルト×1
容量 : 5 リットル

シルエットを崩さないシェル形状シートバッグ
・ポリカーボネート製ハードシェル形状のスポーティなシートバッグ。
・シートに固定する新ベルト、これ1本で簡単&ズレないKシステムベルト採用。
・小さなシートにベストマッチ。車体のシルエットを崩しません。


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少し大きいので、UBZLJ20に取り付けるのが大変。取り付け方のアドバイスが欲しい。

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装着しやすく、内側に凹凸のあるクッションで痛みの箇所を和らげてくれます。専用の巾着袋つきもいいですね。

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Our 10 year old compact Japanese car began consuming a quart of oil every three or four fill-ups, which in my opinion is too much. I took it to our dealer but all they wanted to do was sell us a new car. I refused that solution and took it to our favorite independent car mechanic and he said all he could do was replace the engine with a used one for a fee of about 300,000 yen or about $3,000US. "Really?? Doesn't anybody do ring jobs on car engines in Japan?" I asked. Apparently not, so I refused that solution as well and went online and did some reading. I've used STP in the past in my older American cars but the results seemed inconclusive so I didn't continue using it. Now I had to decide whether to buy a new car just because no one wants to fix my relatively young car for a price I can afford. A can of STP might just work so I took a gamble and tried it. Wouldn't you know it actually did work! A single can along with an oil change restored my engine's oil consumption to a near normal level, that is, it now takes a quart every three thousand kilometers instead of a quart every 1,500 kilometers. Now to be clear, it probably didn't "fix" my car's engine but it at least gave it a few more years of life before we're really ready to replace the car with a new one.

梱包、配送、対応、何れも満足の出きるストアだと感じます。特に、発注から手元に到着までが迅速で、とても助かりました。また、機会がございましたらお願いしたいストアです。
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敏速な対応ありがとうございました。早速使用取り付け使用してみます
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きちんとした対応で、気持ちよく購入出来ました。
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商品が多岐のメーカーに渡りましたが無事に揃えていただきましてありがとう御座いました。またよろしくお願いいたします。
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届いた商品の状態も何の問題もなく、発送も迅速で、対応もとても丁寧だったので満足しました。次回も機会があればまた購入を検討できるストアでした。
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